Профилактика работы и ремонт тормозных суппортов. Автомобильная тормозная система состоит из нескольких элементов, каждый из них выполняет определенную функцию. Суппорт один из важнейших элементов в тормозной системе, он во время торможения прижимает колодки к диску, от его состояния зависит насколько быстро остановится машина.
Работа суппорта.
При торможении, когда нажимаем на педаль, увеличивается давление в тормозной магистрали, это давление передается на поршни суппортов. Они подводят колодки к диску и зажимают диск с обеих сторон. Соответственно происходит трение, вращение замедляется, превращая энергию движения в тепловую энергию, нагревает суппорт и колодки. Именно поэтому суппорты должны быть крепкими, с хорошей теплоотдачей, чтоб не менять свою форму из-за высоких температур.
Если вы услышали появившийся при торможении скрип, это признак того, что суппорт может сломаться или износились тормозные колодки (скрипеть могут и недавно установленные колодки).
Профилактика суппортов.
Как и любые механизмы суппорты требуют профилактики, а именно:
- разобрать и смазать;
- проверить целостность резиновых уплотнителей (от их целостности зависит продолжительность службы суппортов);
- проверить пыльники, чтобы не попадала грязь в цилиндры, царапающая их и поршень;
- смазывать суппорты только специальным смазывающим материалом (продается в специализированных автомагазинах), литолом или графитовойсмазкой пользоваться не стоит.
Суппорты передних тормозов – проверка и ремонт.
Перед тем, как заняться разборкой – сборкой суппорта приобретите ремкомплект, укомплектованный таким образом:
- уплотнительные кольца;
- пыльники для поршня;
- пыльники для направляющих;
- специальная смазка.
Возможно, использовать старые детали суппорта, если они не имеют повреждений.
Тормозной механизм располагается за передними колесами. Чтобы заменить тормозную колодку суппорта, при помощи домкрата снимаем колесо, откручиваем нижний болт, поднимаем вверх корпус суппорта. Новую колодку устанавливаем в обратном порядке.
Сняли колодку, откручиваем верхний крепежный болт, шланг с тормозной жидкостью не отсоединяем, откручиваем болты скрепляющие скобу суппорта с кулаком и снимаем ее вместе с фиксаторами колодок. Далее вынимаем поршень из суппорта. Для совершения этого действия нужно удобно расположить корпус системы и нажать на педаль тормоза, создаваемое давление в тормозной системе, выдавит поршень, соответственно из цилиндра начнет вытекать жидкость.
После того, как поршень выдавит из системы, закупорьте тормозную магистраль, хорошо подойдет болт М12.
Снимаем пыльник, уплотнительное кольцо и скобу суппорта, осматриваем на наличие повреждений, царапин, чистящей жидкость натираем детали суппорта, если, что — либо повреждено, заменяем новыми.
Вся сборка суппорта проводится в обратном порядке (см.разборку), при сборке хорошо смазываем поршень тормозной жидкостью, аккуратно вставляем поршень в пыльник (желательно воспользоваться помощью кого-либо).
Суппорты задних тормозов – проверка, ремонт.
Задний суппорт имеет другую конструкцию, в его цилиндр встроен ручной тормоз, поэтому его проверка, разборка, профилактика сложнее, чем переднего суппорта.
При помощи домкрата снимаем колесо, защитный экран, извлекаем шплинт, при помощи шплинта трос ручного тормоза соединяется с механизмом торможения на суппорте. Отсоединив трос, закрываем тормозную магистраль ( как и на переднем суппорте – болтом).
Открутив крепежные болты, вынимаем корпус суппорта, открывается доступ к тормозным колодкам, снимаем тормозные колодки.
Скобы суппорта прикручены болтами к рычагу подвески, эти болты откручиваем, скоба снимается вместе с направляющими и фиксаторами. В суппортах задних поршень выкручиваем, с помощью плоскогубцев или узкогубцев.
Как и передний суппорт, задний разбираем, осматриваем на предмет повреждений, царапин, пыли, меняем уплотнители, пыльники, смазываем, проверяем на предмет утечки через штуцерные соединения тормозов.
Собираем задние суппорты в обратном порядке.
После того, как вы проведете всю работу с суппортами и установите колеса, необходимо проверить уровень тормозной жидкости. Рекомендуется профилактику суппортов совмещать с заменой тормозных колодок и прокачкой тормозной жидкости.
Крепких вам тормозов!
