Во время приобретения поддержанного автомобиля, обязательно следует проверить его двигатель, чтобы потом не жалеть о своей неудачной покупке. В основном проверка двигателя производится таким образом: открывается капот, осматривается подкапотное пространство, заводится машина и далее, вслушиваются в работу главного автомобильного агрегата. Но, к сожалению, подобный осмотр считается всего лишь поверхностным. Осматривать автомобильный двигатель, необходимо правильно.
Первое, что потребуется сделать, это осмотреть изнутри, крышку маслоналивной горловины, на ней не должно быть белых пятен либо грязи. Также, на ней, не должно быть следов парафина, а у самого масла, если оно ещё довольно хорошего качества, должен присутствовать желтоватый цвет, но никак не чёрный. В том случае, если все же имеются загрязнения и чёрный оттенок, то это свидетельствует о том, что бывший владелец автомобиля, достаточно часто применял синтетическое масло, которое во время нерегулярной замены способно спровоцировать поломку гидрокомпенсатора. В основном, масло, а также фильтры, профессионалы советуют заменять где-то один раз на 10 тыс. км пробега.
Наличие слишком чистого и светлого масла может свидетельствовать об утечке в двигателе. В результате чего масло потихоньку вытекает, а хозяину машины приходится, только доливать его снова. Поэтому, если смотреть сверху, оно будет на вид, как свежее.
После этого, необходимо перейти к осмотру нижней части главного агрегата. Здесь лучше отправить машину на эстакаду. Только в таких условиях, можно хорошо осмотреть его на наличие повреждений, а также потёков масла и иных жидкостей. Если присутствует свисающий шланг, которого там не должно быть по определению, то из этого можно сделать вывод о повреждении вентиляционной системы. Масломерный щуп должен быть не сильно замаслен, в противном случае это будет подтверждать, что в картер каким-то образом поступают выхлопные газы.
Если машина работает на дизельном топливе, то нужно знать, что в таких автомобилях, масло темнеет намного быстрее, нежели в бензиновых автомобилях. Помимо всего этого, необходимо измерить компрессию осматриваемого двигателя, однако для этого, необходимо чтобы агрегат был полностью остывшим.
Следует хорошо посмотреть на свечи зажигания, вытащить одну и просмотреть при ярком освещении. Будет замечательно, если на ней нет остатков от масла, а цвет рабочей части, слегка красноватый.
Далее требуется включить двигатель и прислушаться к его работе: никаких лишних звуков при этом не должно быть.
