Покупка нового грузового автомобиля среднего класса для перевозки грузов сопряжена с определенным риском. Чтобы свести это к минимуму, вам необходимо уверенно ориентироваться на рынке коммерческих грузовиков и понимать принципы ценообразования на грузовики, оборудованные фургонами.
Вполне понятно желание дилера продать коммерческий грузовик с наибольшей для себя выгодой
Рассматривая автомобили известной марки как будущую собственность, необходимо понимать, что за продвигаемое имя придется доплачивать. Грузовые фургоны на базе отечественных шасси КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ ассоциируются с высоким представлением о качестве и надежности. Спектр зарубежных производителей шире: Mercedes-Benz или IVECO, Ford, MAN, Peugeot или вездесущий VW Transporter.
Есть еще одна категория брендов, относящихся к китайскому рынку грузовиков. Трудно преодолеть стойкое отвращение к продукции китайского автопрома, сформировавшееся за последнее десятилетие, но следует признать, что качество коммерческих автомобилей в КНР преодолело барьер низкой оценки. Фургоны Foton и грузовики BAW продолжают набирать очки на внутреннем рынке России.
Интересной альтернативой может стать грузовой автомобиль индийского производителя TATA Motors, собранный по лицензии Mercedes-Benz. Одна из последних моделей ТАТА 1116 не сильно уступает самым известным грузовикам своего класса — КамАЗ 4308 и МАЗ 4370. Также в отношении Hyundai HD 120 индийский фургон становится достойным конкурентом. Очевидный минус — довольно разветвленная дилерская сеть. Это сильно усложняет не только техническое обслуживание грузовика, что для России пока еще экзотика. Однако высокая степень ремонтопригодности TATA присутствует практически во всех обзорах в сети. Но решение проблемы с комплектующими и запчастями все равно висит в воздухе. В процессе ремонта необходимо использовать подходящие аналоги. Оригинальные запчасти не всегда доставляются вовремя, а их качество иногда оставляет желать лучшего. Если честно, стоит отметить невысокую цену грузовика TATA. Последнее обстоятельство в существующих условиях экономической нестабильности может оказаться решающим.
Цену контролирует производитель
Ни одна из уважающих себя компаний по производству коммерческих фургонов не отказывается от возможности корректировать окончательную стоимость грузовика. В последнее время наблюдается устойчивая тенденция к предварительному заказу. На официальном сайте производитель объявляет о начале сбора вопросов на поставку грузовика определенной комплектации. С одной стороны, транспортная компания, обновляющая свой автопарк, заранее оговаривает все условия договора поставки: стоимость, оборудование, условия. С другой стороны, после формирования определенного объема заказов автопроизводитель объявляет о загруженности производства и приостановке действия. Следующая партия коммерческих фургонов будет поставлена по завышенной цене. Таким образом, минимизируя продажи через сеть официальных дилеров, производитель инициирует процесс обращения товаров в монопольном режиме. Следует отметить, что такая система работает только для известных брендов и в хорошо раскрученной рекламной кампании.
На увеличение стоимости фургона влияет активность незаявленного посредника, который покупает автомобиль у известного завода, вносит структурные улучшения и, как следствие, перепродает по завышенной цене. Например, завод спецтранспорта «БелГАЗавтосервис-НН» выполнит капитальный ремонт любого фургона: утеплит кузов, заменит пол, повысит прочность шасси, установит обогреватели, обтекатели и добавит спальное место. Услуги пользуются большим спросом. Компания не страдает недостатком заказов. Не каждый может самостоятельно оборудовать фургон нужного формата. Кроме того, вся серия «реструктуризаций» потребует документального оформления. Информация для сравнения: стоимость переделки Fiat Ducato в грузовой фургон может превышать 200 тысяч рублей. Возможно, такая стоимость услуги полностью оправдана, особенно если завод берет на себя обязательство по оформлению нормативных документов, допускающих дооснащение. Однако на рынке существует значительное количество фирм-однодневок, которые рекламируют завышенные цены на услуги по модернизации фургонов, и в то же время работы выполняются при простой установке и с использованием материалов низкого качества.
Размещая качественное исполнение, производитель коммерческого грузовика не забывает отметить наличие качественных окон, полимерного покрытия, надежной обработки стальных деталей и узлов, обеспечивающих длительную эксплуатацию кузова, его основа полностью металлическая. Это, безусловно, важная цель, но не решающая. Основное внимание уделяется весу коммерческого грузовика, его характеристикам, полезной вместимости кузова и основным рабочим характеристикам: расходу топлива, характеристикам трансмиссии и двигателя, а также устойчивости и надежности шасси. И только разумное соотношение цены и качества, определяемое периодом рентабельности коммерческого грузовика, подходит под определение «правильная цена на фургон».
