Несмотря на то, что Aston Martin прославился кабриолетами и купе, в его продолжительной истории наблюдались и другие выпуски спортивных моделей. Например, спортивные седаны 60-х годов в те времени произвели настоящий переворот и Rapide универсально зарекомендовал себя как скоростная модель. В 2009 году линейку спорт — каров пополнил Aston Martin Rapide. В результате инновационных доработок в наши дни появился модернизированный и обновленный Aston Martin Rapide S.
Скоростной, маневренный и управляемый Rapide S привлекает к себе повышенное внимание изумительным дизайном, высокими техническими параметрами и непередаваемой мощью. Высокая линия оконного профиля обеспечивает простор автомобильного салона благодаря, трансформирующему каркасу крыши внешне напоминает седан, но это только поверхностно, поскольку, находясь в салоне, ощущаешь мощь и запредельную тягу.
Решетка радиатора расширена, современная каплевидная светодиодная оптика, панели крыльев и капота с вентиляционными отверстиями. Традиционная черта Aston Martin приподнятые двери, подобная стилистика дизайна осталась нетронутой.
Спойлер располагается на задней двери, пропорции этого аэродинамического механизма слегка увеличены, задние крылья с четкими контурами и лаконичными линиями. Из задней части бампера видны две выхлопные трубы.
Rapide S не отличается компактными габаритами и даже несмотря на то, что присутствуют легкосплавные металлы, общая масса автомобиля остается внушительной. Оснащение 20-дюймовыми легкосплавными дисками, за дополнительную оплату допускается аэродинамический обвес с карбоновым покрытием. Отделка в автомобильном салоне эксклюзивная и выполнена из дорогих отделочных материалов. Натуральная кожа идеально гармонирует с лакированными деревянными ставками, с алюминиевыми прокладками.
В этой импозантной модели полностью отсутствует пластиковое декорирование. Приятно вдохновляет трехспицевое рулевой колесо, циферблаты с неоновой подсветкой. На лицевой панели установлены спидометр, тахометр, бортовой компьютер, дисплей, показывающий остатки топлива в банке и датчик, измеряющий температуру в двигателе.
Традиционно панель приборов расположена с наклоном, имеет выдвижное оснащение навигационной системы, под ней располагаются кнопки управления автоматической коробки передач. Гнездо для зажигания и кнопки управления выполнены из хрусталя. Декор салона исполнен в традиционной стилистике с элементами эксклюзивности, которыми так отличается Aston Martin.
Передние сидения располагаются низко, подлокотник интегрированы универсальным механизмом, позволяющим удерживать спину, соответственно, комфорт от скоростной езды максимально комфортен. Сиденья оснащены системой электропривода с памятью настроек и подогревом. Задний обзор не совсем идеален, но присутствует камера заднего вида.
Комплектация эксклюзивного класса имеет богатый набор опций и функций: базовый электропакет, система безключевого доступа, датчик дождя, патронник, климат — контроль, оснащен 4 — ступенчатой регулировкой температурного режима. Присутствует система стабилизации, предназначенная для устойчивости и управляемости автомобиля.
Двигатель модернизировали и теперь он эластичнее с высоким крутящим моментом. Мощный агрегат стал пластичней, быстро раскручивается и предоставляет некий запас мощности.
Оснащение 8 -ступенчатой автоматической трансмиссией, ценится за плавное переключение скоростного режима. Благодаря сниженному центру тяжести внушительный по габаритам автомобиль, на удивление, легко ведет себя на поворотах. Рулевое управление оборудовано несколькими функциональными настройками: информативное, острое и точное. Подвеска стала жестче, что позволяет сократить и без того небольшие крены в поворотах.
